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Moteur :

Nissan diesel 2664 cm3 à injection directe, 4 cylindres OHV en ligne, alésage 96.0mm, course 92.0mm, vilebrequin 5 paliers, compression 21.8:1. Puissance : 81 cv Din à 4300 t/mn .

Alimentation :

Pompe à injection mécanique, démarrage électrique rapide assisté par électronique, réservoir de 52,5 litres .

Batterie de 12 volts .

Lubrification :

Pompe à huile à engrenage, filtre d'écoulement complet et refroidisseur intégré.

Refroidissement :

Par circulation d'eau et visco-coupleur.

Boite de vitesse :

Automatique Nissan à 4 rapports, commande électrique à dépression. Commutateur électronique de surmultiplication. Refroidissement d'huile intégré au radiateur.

 
Transmission :

Aux roues arrières. Rapport de commande hypoïde 4.1 : 1. Arbre de transmission monobloc avec croisillons à roulement à aiguille .



Suspension :

Suspension avant à roues indépendantes par trapèzes triangulés, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à levier.

Suspension arrière à essieu rigide à lames semi-elliptiques en matériau composite. Stabilisateurs arrières par amortisseurs télescopiques.



Direction par boîtier à assistance hydraulique. Diamètre de braquage : 7,62m  (  je suis le roi du demi- tour  )



Freinage :

Système servofrein sur les 4 roues, hydraulique. Étriers AV à 4 pistons & disques ventilés. Frein de parking à câble sur les roues arrières. Freins arrières à tambour. 



Carrosserie :  4 portes tout acier sur châssis séparé. Ailes boulonnées.



Châssis :  Section en caisson de tôle emboutie renforcé par une traverse.



Mes mensurations :

Long. 4,58m, larg. 1,75m, haut. 1,77m. Emp. 2,81m. Voies AV/AR 1,42m.

Poids à vide : Seulement 1670 Kg .  (  On ne se moque pas de mon poids !     )

Performances : vitesse maxi 130 km/h (données constructeur, il est gentil le monsieur . . .)

Consommation : 9,3 litres/100 Kms environ à 90 km/h . . .

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