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    Moteur  :

    Nissan diesel 2664 cm3 à injection directe, 4 cylindres OHV en ligne, alésage 96.0mm, course 92.0mm, vilebrequin 5 paliers, compression 21.8:1.  Puissance : 81 cv Din à 4300 t/mn.

    Alimentation :

    Pompe à injection mécanique, démarrage électrique rapide assisté par électronique, réservoir de 52,5 litres .

    Batterie de 12 volts .

    Lubrification :

    Pompe à huile à engrenage, filtre d'écoulement complet et refroidisseur intégré.

    Refroidissement :

    Par circulation d'eau et visco-coupleur .

    Boite de vitesse :

    Automatique Nissan à 4 rapports, commande électrique à dépression. Commutateur électronique de surmultiplication. Refroidissement d'huile intégré au radiateur.

     
    Transmission :

    Aux roues arrières. Rapport de commande hypoïde 4.1 : 1. Arbre de transmission monobloc avec croisillons à roulement à aiguille.



    Suspension :

    Suspension avant à roues indépendantes par trapèzes triangulés, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à levier.

    Suspension arrière à essieu rigide à lames semi-elliptiques en matériau composite. Stabilisateurs arrières par amortisseurs télescopiques.



    Direction par boîtier à assistance hydraulique. Diamètre de braquage : 7,62m  je suis le roi du demi- tour  )



    Freinage :

    Système servofrein sur les 4 roues, hydraulique. Étriers AV à 4 pistons & disques ventilés. Frein de parking à câble sur les roues arrières. Freins arrières à tambour.



    Carrosserie : 4 portes tout acier sur châssis séparé. Ailes boulonnées.



    Châssis : Section en caisson de tôle emboutie renforcé par une traverse.



    Mes mensurations :

    Long. 4,58m, larg. 1,75m, haut. 1,77m. Emp. 2,81m. Voies AV/AR 1,42m.

    Poids à vide : Seulement 1670 Kg   (  on ne se moque pas de mon poids !   no   )

    Performances : vitesse maxi 130 km/h (données constructeur, il est gentil le monsieur)

    Consommation : 9,3 litres/100 Kms environ à 90 km/h...

     

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